重踩and迴轉

由於網路上很多人都說迴轉很重要，大家會把焦點放在迴轉上

那到底迴轉重不重要？

到底要輕迴轉高？還是重迴轉低？

先來描繪輕齒比

齒比輕，或許會感覺到輕鬆，可以說是用不慌不忙就可以爬山

但是齒比輕有一些問題是存在的

首先是高心跳，輕齒比的心跳通常會比重齒比來的高，如果心肺的基礎沒有穩固

那一定就會處於高心跳的狀態，當然如果心跳一直在170up，那很快的....你就爆了

第二個輕齒比的缺點就是，如果突然遇到一個比你平常練習還要陡的坡，你無法在利用你高迴轉的優勢，迴轉很容易突然降低，甚至在rpm50左右，而感覺到痛苦

而且我發覺輕齒比所累積的乳酸很快，因為你迴轉的圈數多，很容易會產生痛苦

反而是重踩的人，會有很多檔位可以休息

而重齒比並非沒有缺點

缺點是，如果肌耐力沒有練起來，你的騎車距離只要超過一定的距離就會爆掉

如果有重踩的實力，更要練習高迴轉，因為可以利用高迴轉來休息

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

如果你想要攻擊對手，或是想放掉後面的人，所要具備的高迴轉+適量的重齒比

練習的時候，可以選擇將這兩項先分開練，選擇今天要練習的目的

若是高迴轉，就讓自己爬山的時候，RPM60開始練，迴轉只能高不能低，練到70up

若是重踩，若沒有功率計的情況下，讓自己的重踩迴轉在40~50多左右，去訓練肌耐力

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

或是決定讓今天的練習痛苦加深

就是練習迴轉+重踩，但是一定要適量，不然很容易就爆了

其實重踩心跳不高，真的可以試試看，但是在決勝負的時候

還是靠迴轉+重踩，所以....加油吧！